开云铁路新规划为工程机械行业带来商机

铁路新计划为项目机械行业带来商机 //www.lmjx.net 2006-11-2 14:16:16 中国路面机械网 铁路“十一五”计划》日前正式发布（26日正式发布）。该计划由铁道部按照国度“十一五”计划纲要以及《中持久铁路网计划》体例，明确提出了铁路成长的重要方针以及六年夜重点使命。 重要方针：设置装备摆设新线17000千米，此中客运专线7000千米；设置装备摆设既有线复线8000千米；既有线电气化改造15000千米。2010年天下铁路业务里程到达9万千米以上，复线、电化率均到达45%以上，倏地客运网总范围到达20000千米以上，煤炭通道总威力到达18亿吨，西部路网总范围到达35000千米，造成笼罩天下的集装箱运输体系。基本实现技能设备现代化，运输保险连续不变，经济效益不停晋升。铁路鼎新取患上较着成效，投资主体多元化取患上庞大进展，开端成立起顺应社会主义市场经济成长的铁路治理新体系体例。 六年夜重点使命： ---加速设置装备摆设发财铁路网，包孕设置装备摆设倏地客运收集、强化煤炭运输通道、增强口岸以及港口后方通道设置装备摆设、继承扩大西部路网、优化以及完美东中部路网、设置装备摆设集装箱运输体系、增强重要枢纽设置装备摆设。 ---鼎力大举推进技能设备现代化，包孕加速机车车辆进级换代、晋升路线根蒂根基举措措施技能程度、加速通讯旌旗灯号技能现代化、踊跃推进铁路信息化、增强资源节省以及情况掩护、加速铁路立异系统设置装备摆设。 ---确保铁路运输保险，包孕加快铁路行车保险设备现代化，对峙保险第1、预防为主、综合管理的准则等。 ---提高铁路办事品质，包孕继承推进内在扩展再出产、巩固以及提高铁路于中远程客运以及年夜宗货运市场中份额、提高短途客运以及高附加值货运市场份额。 ---踊跃稳当推进铁路鼎新，包孕推进铁路投融资体系体例鼎新、铁路股分制鼎新以及运输治理体系体例鼎新等。 ---增强人材步队设置装备摆设，实行人材强路战略，以谋划治理人材、专业技能人材、技术人材三支步队设置装备摆设为重点。 铁路投资是将来五年基建投资最为闪光的一块，有三年夜特色：一是范围年夜，将建成新线近1.7万km，相称在“八五”、“九五”以及“十五”总以及的1.3倍，云云范围不只于中国铁路史上空前，活着界铁路史上也属稀有；二是尺度高，“十一五”将设置装备摆设客运专线8000km，技能尺度以及品质要求很是高，需要解决的技能难题很是多；三是时间紧，中国铁路客运专线设置装备摆设周期于4年摆布，而欧洲同类铁路的工期通常是5～8年。要于云云短的时间设置装备摆设云云高尺度、年夜项目量的工程，施工的机械化水平需要年夜幅度提高，对于项目机械，包孕旋挖钻机、挖掘机、泵车、装载机、起重机、盾构装备等的需求量将年夜幅增长，从而给整个项目机械行业带来强劲需求。 项目机械行业本年头两个季度的火爆行情，和第三季度于宏不雅调控年夜配景下的超预期增加，都反应了基建投资动员的需求占比相对于之前年夜幅增长。有些产物的需求年夜幅上升，如旋挖钻机，更是受高铁工程间接动员。仅从2006年看，铁道部摆设整年固定资产投资总范围为2250亿元，此中基本设置装备摆设投资范围为1650亿元，更新改造投资范围为160亿元，铁路机车车辆置办以及技能改造投资范围为440亿元，基建投资占73%以上。假如十一五时期1.5万亿的铁路投资基建占比能到达70%，那就是1万亿以上的投资，平均每一年于2000亿以上，咱们有理由信赖，本年如许的需求态势会连续下去。 咱们觉得这是整个行业的时机的同时，思量到掌握市场时机的威力以及实力，以为龙头更应该获得溢价。从估值看，外洋项目机械巨头的估值程度虽然只要12-15倍，不外PEG则都于0.7-0.8之间。从成长速率看，我国项目机械重要龙头的事迹增速至少于25%-30%之间，处在倏地发展期，按外洋PEG程度，估值也应该于18-20倍。今朝海内项目机械行业公司估值尚有较年夜晋升空间，提议增持中联重科（000157）、三一重工（600031）、柳工（000528）！ 别的，咱们还存眷到计划中设置装备摆设重点之一的集装箱运输体系。十一五时期要设置装备摆设上海、天津、广州等18个集装箱物流中央，并依托相干新线设置装备摆设以及既有线改造，踊跃推进双层集装箱运输通道设置装备摆设，部门特年夜都会间率先实现双层集装箱运输；鼎力大举成长多式联运，提高运输效率以及品质。2006年9月28日，中铁集运结合别的三家公司共出资42亿元（中集占10%）建立中铁结合国际集装箱有限公司，计划投资总额为120亿元，是上述集装箱物流中央的设置装备摆设主体。估计将来铁路集装箱运输将面对庞大的成长机缘，给集装箱运输公司带来投资时机的同时，将给集装箱打造企业—中集集团（000039）带来新的市场空间。公司事迹虽然屡超预期，不外对于干货箱将来成长远景的担忧，使公司估值始终处在较低程度，思量到将来铁路市场需求，和半挂车营业的迅猛成长，调高公司增加预期，提议增持。 铁路类相干的别的两个公司，晋西车轴（600495）以及时代新材（600458）也将受益在此轮铁路投资。不外，晋西车轴（600495）重要车轴用在货车，而且，客车车轴市场容量相对于较小（2010年，客车计划保有量是4.5万辆）。公司的成长更多的要看铁路货车需求和出口的状态。按照计划将来五年重点成长23吨轴重货车以及最高时速120千米的����APP新型通用货车，开发差别用途需要的时速160千米倏地货车，鼎力大举成长煤炭运输、集装箱运输、特种货物运输需要的公用货车，会给公司带来成长机缘。不外，计划2010年货车保有量到达70万辆（含企业自备车10万辆），而05年底货车保有量已经达62万辆，市场增容有限。不外，公司出口市场开拓较为乐成，是将来增加重要看点，思量公司现有估值程度，提议审慎增持。时代新材（600458）的重要产物同高铁相干度较高，客车用减震元器件、轨道用减震毗连件，和桥梁支座等都将受益在此轮高铁投资。此中，市场空间最年夜确当是桥梁支座，因为高铁客运专线对于路基的减震机能要求较高，需要年夜量接纳橡胶支座。不外，天下出产支座的厂家并不是只要一家，产物合同接纳投标制，公司产物虽有必然品质上风，但受益水平尚难确定，而且，公司事迹基点较低，思量今朝估值程度，提议审慎增持。/开云